论我国中小物流企业的发展对策|江南综合体育app下载安装

本文摘要：概要：我国中小物流企业闲置的资源是最多的，获取的价格是比较较低的，存活和发展环境是最恶劣的，其茁壮的方式几乎是出于一种自发性的、显市场引领的“草根式”发展模式，但在中国物流行业一段时间的发展历程中，他们充分发挥了不能无稽之谈的起到。

概要：我国中小物流企业闲置的资源是最多的，获取的价格是比较较低的，存活和发展环境是最恶劣的，其茁壮的方式几乎是出于一种自发性的、显市场引领的“草根式”发展模式，但在中国物流行业一段时间的发展历程中，他们充分发挥了不能无稽之谈的起到。本文通过阐述现阶段中小物流企业的现状和发展瓶颈，明确提出对中小物流企业发展的一些建议。

关键词：中小物流企业 发展 物流联盟 0 章节 物流行业发展到今天，已从一开始的企业之间的非常简单货运形态发展为日益成熟期的第三方物流，并且随着现代科技手段和信息技术的运用，物流理论的发展，第四方物流于是以步入我的视野，物流行业的发展可见一斑。然而，随着外资企业争相抢滩国内市场，国内物流企业面对的生存竞争将更加白热化，而中小物流企业受到的冲击将更为白热化。

在面临强劲竞争对手时，我国中小物流企业该如何存活和发展。1 我国中小物流企业的现状 目前，中小物流企业整体水平还不低，很多是由传统的仓储、运输企业转型而来，服务项目比较较较少，从业人员素质不低，企业规模小，服务水平和设施设备技术比较领先，确实实力超群、竞争力强劲的物流企业为数不多。我国绝大多数中小物流企业现阶段的特征可以总结为“多、小、较少、很弱、骑侍郎、快”。“多”是指功能单一的运输企业、仓储企业多。

大部分中小物流企业只是全然获取运力和仓储，对较高水平市场需求的供给还较较少。“小”指中小企业物流企业大多数经营规模小，综合化程度较低，企业营业额小。

“较少”是指大多数企业的市场份额较少，运作经验较少，高素质人才较少，能获取物流策划、的组织等增值性的物流服务的很少。“很弱”是指管理能力很弱，融资能力很弱，信息能力很弱，竞争能力很弱，相当大程度上影响了物流服务的准确性与及时性。“骑侍郎”是指货源不平稳且结构单一，网络集中，经营秩序不规范。国内企业占据土地、仓库、车辆等物流资源基本上都正处于集中的结点状态，没获得有效地统合利用，形不成网络，无法包含企业的核心竞争力。

“快”是指物流企业响应速度快。2 我国中小物流企业发展的瓶颈 2.1 资金短缺，融资艰难 资金短缺是影响和制约中小物流企业发展的主要问题。

从现有的融资方式来看，中小物流企业有80%自由选择银行贷款方式。金融部门在贷款过程中均实施“慎重原则”，基于资金的安全性，创建了一套严苛的审核程序，同时实施严苛的财产抵押借贷制度。而中小物流企业自身规模较小，贷款抵押率显著较低，意味着依赖自身的实力足以获取借贷，同时由于借贷的连带责任，也造成很少有的组织或者个人愿为为中小物流企业获取借贷。另有17%的企业是依赖自有资金，很少有企业使用例如“与国内（际）企业合作、港龙”等较好的融资方式。

从融资的效果来看，一半以上的企业对现有融资效果不失望。融资难依然是我国中小物流发展的瓶颈。

2.2 企业发展战略不具体，企业自身定位模糊不清 我国很多中小物流企业对本企业的发展方向、自身定位都较为模糊不清，没具体的发展战略。多达中小物流企业中有八成没制订发展战略规划，即使制订了，企业也多数没很好的继续执行。

这样造成企业无法按照具体的目标去发展，没有办法为自己的企业准确定位，总是跟在别人屁股后面回头，正处于被动地位，市场上一有风吹草动，更容易迷失方向，采行短期行为。2.3 中小物流企业信息化建设比较领先 目前中小物流企业中，广泛没设施的信息化管理系统，而少量享有信息系统的企业，也仅有利用在财务管理、人力资源管理以及创建企业的网站和网页等方面。大部分企业没创建自己的信息平台，通讯和联系主要是电话与传真机，不仅及时性劣，而且出错率低。

建设合适自己企业的信息平台必须大量投资，而且报酬周期长，这是中小物流企业不愿在信息化方面投资的最重要原因。2.4 专业物流管理人才短缺 目前我国物流人才的教育体系还没创建一起，而物流的职业培训刚跟上，造成物流人才缺少。

大多数中小物流企业的管理人员学历较低，管理水平不低，观念领先，这使得企业无法更有专业的物流人才。同时，由于物流企业工作比较更为艰难，有非常一部分物流专业的毕业生退出本专业，另谋出路，这是导致物流人才短缺的原因之一。3 我国中小物流企业发展的一些对策 3.1 具体发展战略 企业的发展战略要求了企业以何种姿态参予市场竞争。

对于中小型物流企业来说，要深刻印象明白自己在生存环境中的实力和地位，制订具体的企业发展规划，根据市场情况，融合企业自身实际，合理确认市场定位，具体发展方向，严格执行。这就拒绝中小物流企业必须希望研究自身的优势和能力，眼光要灵敏，独有，擅于找到市场缝隙，并侧重市场的某个细节部分，服务于那些大企业不不愿和无法看清的领域，不与大企业正面对决，通过差异化和个性化经营来占有不利的市场地位。3.2 充分发挥政府与企业的大力起到，强化行业规范建设，增大对基础设施的投放 物流基础设施设备是物流企业确保客户水平的硬件基础，必须政府和企业共同努力，尽早提升各种基础设施水平。从政府方面来看，要不断完善物流行业规范，建立相应的法律条款，维护物流行业协商、身体健康发展；要担负起交通系统的研发和实行，构筑畅通、安全性、便利的现代综合交通运输体系；要强化商贸物流信息化的建设，增强部门协作，建设一批专业信息平台，构建资源共享，为积极开展电子商务、连锁经营、物流配送获取很快、精确、安全性、高效的商贸物流信息服务。

[1]从企业方面来看，要完备货运站场功能，加添现代化设备，提升办公效率；要创建合适自身企业的物流信息系统。中小物流企业可以根据自身资金情况，或自由选择利用物流信息中间商获取的信息化服务，来提升企业的信息化水平，或自由选择通过与软件公司合作，研发合适本企业的信息管理系统，也可选择创建中小企业联盟信息系统，各家企业各自出有一部分资金，较完备的信息系统就不会创建一起，构建信息分享。

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